電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池“管家”、電池“保姆”，讓電池更加“安全、高效、長壽命”工作。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要功能是實現(xiàn)電池單元的智能化管理及維護，通過狀態(tài)監(jiān)測、異常故障保護等方法，監(jiān)管電池狀態(tài)，延長電池使用壽命，已在各類電子電氣設備中得到廣泛應用。BMS系統(tǒng)涉及算法、硬件電路、軟件等，該領(lǐng)域長期被TI、ADI等國際模擬龍頭壟斷，市場空間廣闊。

多重因素利好國產(chǎn)BMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有望加速進入發(fā)展快車道。

一是消費電子領(lǐng)域已經(jīng)取得突破，動力能源領(lǐng)域加大布局力度，該領(lǐng)域長期被歐美企業(yè)壟斷，但隨著國內(nèi)企業(yè)在BMS領(lǐng)域持之以恒的研發(fā)投入和應用實踐，消費電子領(lǐng)域產(chǎn)品性能已經(jīng)不遜色于歐美大廠，且技術(shù)難度更高的車規(guī)級BMS技術(shù)也在積極布局中。

二是中國具備電子產(chǎn)品終端整機及電池產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，在發(fā)展自主品牌BMS方面具有較強話語權(quán)，且國內(nèi)消費電子、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強勁需求成為全球鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要動力，國產(chǎn)電池pack廠在全球市場中也已經(jīng)占據(jù)重要地位。

三是政策積極扶持，國產(chǎn)替代進程加速，我國BMS芯片長期依賴進口，尤其是車規(guī)級AFE、ADC、MCU、隔離等芯片，近年來國家出臺眾多政策扶持汽車電子及電池管理相關(guān)芯片行業(yè)發(fā)展，自主芯片行業(yè)有望更上一層樓。

電池管理芯片系電源管理細分賽道，主要產(chǎn)品形態(tài)包括電池計量（電量計）、電池安全、充電管理等三大類芯片。電池管理芯片屬電源管理細分賽道，電池計量芯片用于確定電池的電量狀態(tài)（SoC）和健康狀態(tài)（SoH），進行電池荷電狀態(tài)估算；電池安全芯片主要用于電池狀態(tài)監(jiān)控和電池單體均衡，避免出現(xiàn)過充、過放、過流和短路等故障；充電管理類芯片用于完成電壓轉(zhuǎn)換、調(diào)節(jié)，電池充電管理以及過壓過流保護等功能。

靈矽微電子目前已推出面向工業(yè)級鋰電池的BMS AFE，廣泛應用于儲能，電動兩輪車，電動工具等應用場景，在下游客戶中廣受好評，車規(guī)級BMS AFE也同步在研，公司將充分受益于整個電動化浪潮的大趨勢。